| 正式條款落地囊括“三電”，新能源車步入專屬車險(xiǎn)時代 |
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在經(jīng)過多次征求意見之后,，業(yè)內(nèi)期待已久的新能源車保險(xiǎn)條款和基準(zhǔn)保費(fèi)表終于落地。
12月14日,，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會（下稱“中保協(xié)”）正式發(fā)布《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款（試行）》（下稱“專屬條款”）,。同一天,，中國精算師協(xié)會發(fā)布了《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)表（試行）》（下稱“基準(zhǔn)保費(fèi)表”）。至此,，新能源車將正式步入專屬車險(xiǎn)的時代,。
第一財(cái)經(jīng)記者比照此次專屬條款和之前的征求意見稿，總體而言并未做重大改動,，主要是刪除了兩個附加險(xiǎn),。但相對于傳統(tǒng)車險(xiǎn)條款，專屬條款針對新能源車的特性,，在保險(xiǎn)責(zé)任上進(jìn)行了大幅擴(kuò)容,，在主條款中將電池系統(tǒng)問題、起火燃燒等風(fēng)險(xiǎn)都囊括進(jìn)來,；附加險(xiǎn)中也新增了包括充電樁,、外部電網(wǎng)等多個與新能源車特性相符的產(chǎn)品。
“我們之前已經(jīng)完成了流程梳理,、產(chǎn)品培訓(xùn)等一系列準(zhǔn)備工作,，現(xiàn)在就等新能源車險(xiǎn)新產(chǎn)品正式上線了�,！币幻ｋU(xiǎn)公司人士對第一財(cái)經(jīng)記者表示,。
正式條款終落地
“這個專屬條款不管是保險(xiǎn)業(yè)還是新能源車主，都已經(jīng)盼了好久了,，因?yàn)檫^去的條款真的不適合,。”上述保險(xiǎn)公司人士感嘆道,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,，今年11月，我國新能源汽車月產(chǎn)銷首次突破40萬輛,，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高,。今年前11月，新能源汽車市場滲透率達(dá)到12.7%,。同時,，根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》，提出到2025年,，新能源汽車新車銷量將達(dá)到汽車總銷量的20%,；到2035年，純電動車成為新車主流,。
保有量節(jié)節(jié)攀升的新能源車在過去并沒有專屬的車險(xiǎn)產(chǎn)品,，而是沿用燃油車車險(xiǎn)條款。差異化的風(fēng)險(xiǎn)特性,，使得近兩年新能源車與傳統(tǒng)車險(xiǎn)采用相同條款導(dǎo)致賠付居高不下,。同時,，眾所周知，新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車的核心技術(shù)即是“三電”（包括電池及儲能系統(tǒng),、電機(jī)及驅(qū)動系統(tǒng),、其他控制系統(tǒng)）。在針對燃油車的傳統(tǒng)車險(xiǎn)中,，并不體現(xiàn)這些核心部件,，因此在理賠中經(jīng)常會產(chǎn)生糾紛。
從此次示范條款的結(jié)構(gòu)來看,，和燃油車險(xiǎn)一樣,，均包括車損險(xiǎn)、三者險(xiǎn),、車上人員險(xiǎn)三大主條款以及若干附加險(xiǎn),。但大為不同的是，此次專屬條款將新能源車的“三電”都囊括了進(jìn)來,，并且對新能源車的使用狀態(tài)做了明確規(guī)定,，除了行駛之外，還包括停放和充電狀態(tài),。另外,，針對電池著火的風(fēng)險(xiǎn)，也特地在保險(xiǎn)責(zé)任的意外事故中強(qiáng)調(diào)了含起火燃燒,。
而從附加險(xiǎn)來看,，此次專屬條款中設(shè)置了13個附加險(xiǎn)，除了保留燃油車險(xiǎn)中的劃痕險(xiǎn),、絕對免賠率等條款,，還增加了與新能源車相關(guān)的外部風(fēng)險(xiǎn)保障，包括外部電網(wǎng),、自用充電樁等專屬附加險(xiǎn),，刪除了不適合大部分新能源車的發(fā)動機(jī)涉水險(xiǎn)，并修改附加機(jī)動車增值服務(wù)特約條款為附加新能源汽車增值服務(wù)特約條款,。
中保協(xié)表示,，專屬條款結(jié)合新能源汽車充電使用的特點(diǎn)，開發(fā)《自用充電樁損失保險(xiǎn)》《自用充電樁責(zé)任保險(xiǎn)》,，既涵蓋本車損失,，又包含充電樁等輔助設(shè)備自身損失以及設(shè)
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