| 同比增長(zhǎng)1.4倍 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速亮眼 |
|
| 聲明：信息均來(lái)源網(wǎng)絡(luò),該文觀點(diǎn)僅代表原作者本人,，文章及圖片版權(quán)歸原作者所有 |
1月,，全國(guó)乘用車(chē)共銷(xiāo)售218.6萬(wàn)輛,，環(huán)比下降9.7%,，同比增長(zhǎng)6.7%。與2021年12月相比,，四大類(lèi)乘用車(chē)品種銷(xiāo)量均有所下降,，多功能乘用車(chē)（MPV）和交叉型乘用車(chē)降幅更為明顯；與2021年1月相比,，多功能乘用車(chē)（MPV）銷(xiāo)量略有下降,，其他三大類(lèi)品種均有所增長(zhǎng)，其中交叉型乘用車(chē)增速最為顯著,。
中汽協(xié)表示,，2022年1月，春節(jié)前市場(chǎng)需求持續(xù)回暖,，加之芯片供應(yīng)繼續(xù)改善,，乘用車(chē)企業(yè)為此積極迎接新年“開(kāi)門(mén)紅”，同時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商也明顯加大終端優(yōu)惠力度,。一些企業(yè)受當(dāng)?shù)匾咔橛绊�,，銷(xiāo)量增速有所減緩，因而乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比有所下降,，但同比延續(xù)了穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),。
汽車(chē)品牌銷(xiāo)量方面，1月我國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量較2021年12月有所下降,，同比保持快速增長(zhǎng),，且增速高于行業(yè)總體水平。具體來(lái)看,，我國(guó)品牌乘用車(chē)1月共銷(xiāo)售100.4萬(wàn)輛,，環(huán)比下降11.7%，同比增長(zhǎng)15.9%,，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的45.9%,，市場(chǎng)占有率比2021年12月減少1個(gè)百分點(diǎn)，比2021年1月提升3.7個(gè)百分點(diǎn),。
外國(guó)品牌乘用車(chē)中,，與2021年12月相比，德系品牌銷(xiāo)量略有增長(zhǎng)，日系和法系降幅略小,，美系和韓系均呈較快下降趨勢(shì),；與2021年1月相比，法系銷(xiāo)量增速依然迅猛,，德系和美系呈小幅增長(zhǎng),，日系和韓系均有所下降，其中韓系品牌下降幅度更為明顯,。
展望一季度，中汽協(xié)表示,，汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的積極因素主要包括三點(diǎn)：一是各地政府積極出臺(tái)穩(wěn)增長(zhǎng)相關(guān)政策,，支撐市場(chǎng)需求穩(wěn)定增長(zhǎng)；二是汽車(chē)行業(yè)芯片供應(yīng)不足的問(wèn)題有望繼續(xù)緩解,；三是部分乘用車(chē)企業(yè)對(duì)于2022年市場(chǎng)預(yù)期較好,，設(shè)定了較高的全年生產(chǎn)目標(biāo)，這對(duì)于一季度的產(chǎn)銷(xiāo)量也將起到一定支撐作用,。
[1]
|
|
|
| [關(guān)閉] [頂部] |
| 聲明：該文觀點(diǎn)僅代表原作者本人,，文章及圖片版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們,，我們立刻刪除,。內(nèi)容均來(lái)源于原創(chuàng)和網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載,僅供參考查閱,所有內(nèi)容僅代表個(gè)人觀點(diǎn),與本網(wǎng)站無(wú)關(guān)。本信息真實(shí)性未經(jīng)114信息網(wǎng)證實(shí),未經(jīng)許可,，不得轉(zhuǎn)載,。 |
|
|
|
|
