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| 豪沃自卸車的分類 1.按底盤承載能力可分為輕卡系列自卸,、中噸系列自卸和大噸位系列自卸,； 2.按驅(qū)動(dòng)形式可分單橋自卸,、雙橋自卸,、前四后八自卸,、前四后十等不同系列車型,； 3.按卸載液壓舉升機(jī)構(gòu)不同可分為單頂自卸和雙頂自卸。 三,、豪沃自卸車的構(gòu)造分析 自卸車結(jié)構(gòu)自卸車主要由液壓傾卸機(jī)構(gòu),、車廂、車架及其附件構(gòu)成,。其中液壓傾卸機(jī)構(gòu)和車廂結(jié)構(gòu)各個(gè)改裝廠家不盡相同,，以下按車廂和舉升機(jī)構(gòu)的型式兩個(gè)方面說明自卸車的結(jié)構(gòu),。車廂型式車廂結(jié)機(jī)構(gòu)型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂。普通矩形車廂用于散裝貨物運(yùn)輸,。其后板裝有自動(dòng)開合機(jī)構(gòu),，保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板4~6,，邊板4~8,，后板5~8，底板6~12,。礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運(yùn)輸,。考慮到貨物的沖擊和碰幢,，礦用鏟斗車廂的設(shè)計(jì)形狀較復(fù)雜,，用料較厚。比如：礦用鏟斗車廂標(biāo)準(zhǔn)配置板厚為：前6邊6底10,，而且有些車型在底板上焊接一些角鋼,，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。 舉升機(jī)構(gòu)型式舉升機(jī)構(gòu)是自卸車的核心,，是判別自卸車優(yōu)劣的首要指標(biāo),。舉升機(jī)構(gòu)的型式目前國(guó)內(nèi)常見的有：F式三角架放大舉升機(jī)構(gòu)、T式三角架放大舉升機(jī)構(gòu),、雙缸舉升,、前頂舉升和雙面?zhèn)确Ｈ羌芊糯笫脚e升機(jī)構(gòu)是目前國(guó)內(nèi)使用最多的一種舉升方式,，適用載重量8~40噸,，車廂長(zhǎng)度4.4~6米。優(yōu)點(diǎn)為結(jié)構(gòu)成熟,、舉升平穩(wěn),、造價(jià)低；缺點(diǎn)為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較大,。雙缸舉升形式大多用在6X4自卸車上,，是在第二橋前方兩側(cè)各安裝一支多級(jí)缸（一般為3~4級(jí)），液壓缸上支點(diǎn)直接作用在車廂底板上,。雙缸舉升的優(yōu)點(diǎn)為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較�,。蝗秉c(diǎn)是液壓系統(tǒng)很難保證兩液壓缸同步,，舉生平穩(wěn)性較差,，對(duì)車廂底板的整體剛度要求較高。 前頂舉升方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、車廂底板與主車架上平面的閉合高度可以很小,，整車穩(wěn)定性好,，液壓系統(tǒng)壓力較小，但前頂多級(jí)缸行程較大,，造價(jià)很高,。 雙面?zhèn)确簤焊资芰^好，行程較小,，可實(shí)現(xiàn)雙面?zhèn)确�,；但液壓管路較復(fù)雜，舉生翻車事故發(fā)生率較高,。 四,、豪沃自卸車選型 隨著自卸車的發(fā)展和國(guó)內(nèi)購(gòu)買能力的提高，自卸車已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的什么活都可以干的萬能自卸車,，從設(shè)計(jì)角 度講也是按不同的貨物,、不同工況、不同地區(qū)開發(fā)不同的產(chǎn)品,。這就要求用戶在購(gòu)買車輛時(shí)要向廠家提供具體使用情況,。 1 底盤 在選擇底盤時(shí)，一般是按經(jīng)濟(jì)效益來考慮的,，比如：底盤的價(jià)格,、裝載質(zhì)量、超載能力,、百公里油耗,、等。除此之外,，用戶還要考慮底盤的如下參數(shù)： �,、� 底盤車架上平面離地高度。一般6x4底盤車架上平面離地高度為1050~1200,。該數(shù)值越大整車重心越高,，越容易造成翻車。影響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑,、懸掛的布置和主車架截面高度,。 ② 底盤后懸,。該數(shù)值過大會(huì)影響自卸車舉生穩(wěn)定性,，造成舉生翻車事故。此數(shù)值一般在500-1100之間（側(cè)翻自卸車除外）,。 �,、� 整車匹配合理、使用可靠,。 2 上裝 目前自卸車改裝廠家魚龍混雜,，選擇自卸車時(shí)選擇廠家比選擇產(chǎn)品同樣重要。除看產(chǎn)品外,，還要了解廠家的設(shè)備能力,、自卸車上裝的設(shè)計(jì)、工藝裝備是否成熟,、售后服務(wù)承諾,、配件是否能買到等。 五,、介紹豪沃的自卸車 豪沃雙橋密封自卸車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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