| 滴滴網(wǎng)約車(chē)錯(cuò)峰調(diào)價(jià) 北京成首個(gè)受影響城市 |
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（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)）經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 錢(qián)玉娟7月9日，滴滴出行官方宣布將于7月11日起施行網(wǎng)約車(chē)調(diào)價(jià),，北京也成為首個(gè)受此調(diào)價(jià)影響的城市。
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從其說(shuō)明中看到,，此次屬于錯(cuò)峰調(diào)價(jià),，像工作日早高峰時(shí)段（6:00-10:00）起步價(jià)由13元漲至14元，里程費(fèi)由1.60元/公里上漲至1.80元/公里,；而晚高峰時(shí)段（17:00-21:00）的起步價(jià)則由13元漲至14元,，里程費(fèi)由1.60元/公里下降至1.50元/公里。
針對(duì)此次司機(jī)和乘客普遍關(guān)心的調(diào)價(jià)問(wèn)題,，在今日（7月10日）上線的“有問(wèn)必答”第二期內(nèi)容中,，滴滴網(wǎng)約車(chē)供需策略部技術(shù)總監(jiān)郭飛實(shí)名解答了決定網(wǎng)約車(chē)價(jià)格變化的因素。
“和前段時(shí)間引發(fā)媒體和網(wǎng)友熱議的‘水果自由’一樣,，供給減少,、極端天氣導(dǎo)致了蔬菜水果價(jià)格上漲，網(wǎng)友紛紛說(shuō)吃不起水果,�,！惫w說(shuō)，網(wǎng)約車(chē)價(jià)格受城市供需狀況,、當(dāng)?shù)叵M(fèi)水平,、收入水平和能源價(jià)格等因素的影響，其中最重要的影響因素是城市的供需狀況,，供需關(guān)系變化從根本上決定了價(jià)格的波動(dòng)。
“漲價(jià)勢(shì)在必行,�,！北P(pán)古智庫(kù)智慧城市研究中心研究員、信息社會(huì)50人論壇成員馬旗戟告訴記者,，由于此前一段時(shí)間內(nèi)各項(xiàng)政策限制影響,，網(wǎng)約車(chē)供給大幅減少,，“可拉的活兒也受到影響，”但現(xiàn)階段的網(wǎng)約車(chē)價(jià)格及分配機(jī)制既不能讓平臺(tái)持續(xù)背負(fù)更大負(fù)擔(dān),，也不足以鼓勵(lì)更多司機(jī)加入或更積極運(yùn)營(yíng),。
馬旗戟認(rèn)為滴滴對(duì)網(wǎng)約車(chē)進(jìn)行調(diào)價(jià)，可以吸引更多的個(gè)人,、廠商,、企業(yè)和平臺(tái)加入市場(chǎng)供給的生產(chǎn)。
“早晚高峰,、極端天氣,、酷暑嚴(yán)寒時(shí)乘客需求更旺盛，而司機(jī)意愿,、合規(guī)政策,、安全保障等因素都會(huì)影響司機(jī)的供給�,！彼m然也指出,，需求或者供給任意一方改變，都會(huì)打破原有平衡,。但只有出行需求快速增長(zhǎng),，城市持續(xù)存在供不應(yīng)求、運(yùn)力短缺時(shí),，價(jià)格才需要上調(diào),。
不過(guò)，“隨意漲價(jià)肯定會(huì)降低乘客的打車(chē)需求,，直接影響司機(jī)和平臺(tái)的收入,，這也決定了滴滴并不會(huì)隨意調(diào)高價(jià)格�,！惫w如是指出,。
對(duì)此，北京志霖律師事務(wù)所副主任,、中國(guó)政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員趙占領(lǐng) 也進(jìn)一步表示,，滴滴網(wǎng)約車(chē)的價(jià)格調(diào)整屬于動(dòng)態(tài)調(diào)整，根據(jù)天氣情況,、交通狀況,、不同地方的收入水平、打車(chē)的難易程度確定不同的標(biāo)準(zhǔn),，通過(guò)價(jià)格來(lái)調(diào)節(jié)供需,，特別是在打車(chē)高峰時(shí)段通過(guò)價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整而刺激供給，緩解打車(chē)難。
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