| 國內(nèi)油價料年內(nèi)第12次上調(diào) 加滿一箱或多花3.5元 |
|
| 聲明：信息均來源網(wǎng)絡(luò),該文觀點僅代表原作者本人,，文章及圖片版權(quán)歸原作者所有 |
（來源：中新經(jīng)緯）11月4日,，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將再次開啟。機構(gòu)分析,，受歐佩克及其盟友或?qū)⑦M(jìn)一步擴大減產(chǎn)規(guī)模,、及美國能源信息局（EIA）原油庫存意外下降等因素影響，本計價周期內(nèi),，原油變化率由負(fù)轉(zhuǎn)正后始終保持正值運行,，本輪成品油價格將大概率上調(diào)。
庫存下降及減產(chǎn)預(yù)期推升國際油價
美國能源信息局10月23日公布數(shù)據(jù)顯示,，在截至10月18日的一周內(nèi),，美國商業(yè)原油庫存環(huán)比減少170萬桶，終止了連續(xù)五周的上漲勢頭,。
另外,，歐佩克與非歐佩克產(chǎn)油國部長級聯(lián)合監(jiān)督委員會10月中旬在阿聯(lián)酋阿布扎比舉行會議，決定到今年12月下次部長級會議召開之前,，各產(chǎn)油國將繼續(xù)執(zhí)行此前達(dá)成的原油減產(chǎn)協(xié)議,，即日均減產(chǎn)原油120萬桶,。
金聯(lián)創(chuàng)分析師李楊認(rèn)為，受主要產(chǎn)油國或?qū)⒃诮衲昴Q定進(jìn)一步減產(chǎn)以及美國商業(yè)原油庫存減少等消息影響,，國際油價一度四連漲,。本輪計價周期內(nèi)，國際原油期價呈現(xiàn)漲后回跌走勢,，原油變化率由負(fù)轉(zhuǎn)正后始終保持正值運行,。
中宇資訊分析，近幾日國際原油市場走勢較為堅挺,，美國原油庫存意外減少,，且汽油和精煉油庫存亦同步下降，歐佩克及其盟友或?qū)⑦M(jìn)一步擴大減產(chǎn)規(guī)模,，均對國際原油價格形成利好支撐,。在原油價格持續(xù)走高的帶動下，成品油調(diào)價窗口一直處于上調(diào)預(yù)期,，目前已超過50元/噸的調(diào)價紅線,，上漲預(yù)期日益強烈。
據(jù)卓創(chuàng)資訊測算,，截至10月31日收盤,，國內(nèi)第9個工作日參考原油變化率為2.06%，對應(yīng)汽柴油上調(diào)95元/噸,，折升價92#汽油及0#柴油分別上調(diào)0.07及0.08元,。若按此落實，車主加滿一箱（50L）92#汽油,，將多花約3.5元,。
汽油市場“金九銀十”成色不足
客戶端梳理發(fā)現(xiàn)，今年以來,，包括3月31日因增值稅稅率調(diào)整而進(jìn)行的下調(diào),，國內(nèi)成品油價已歷經(jīng)20輪調(diào)價，呈現(xiàn)“11漲,、6降,、3擱淺”的格局。汽,、柴油價格分別累計上調(diào)365元/噸和370元/噸,。
中宇資訊表示，自9月下旬以來,，國內(nèi)成品油市場整體處于下滑走勢。今年的“金九銀十”行情并不景氣,，汽油價格面一路回落,，截止目前，受原油市場提振，跌勢有所緩和,，市場呈現(xiàn)弱勢平穩(wěn)走勢,，柴油市場則呈現(xiàn)漲跌交替局面。
加油站零售方面,，隆眾分析師李彥稱,，汽柴油優(yōu)惠政策與之前變動不大。民營加油站來看,，汽油零售價多比主營加油站低0.4-0.6元/升,，僅部分位置相對偏僻的站點存在較大優(yōu)惠。
李楊分析稱,，盡管近期零售價存上調(diào)預(yù)期,，但國內(nèi)汽柴油批發(fā)市場卻難有較強支撐，國內(nèi)主營單位銷售壓力普遍較大,，尤其11月下旬之后,，各地紛紛追趕銷售進(jìn)度，汽柴批發(fā)價格承壓,，或進(jìn)一步下滑,。
下一輪調(diào)價窗口將于2019年11月18日24時開啟，李彥表示,，當(dāng)前國際原油市場利好因素略顯欠缺,，預(yù)計下一輪成品油價下調(diào)概率較大。
[1]
|
|
|
| [關(guān)閉] [頂部] |
| 聲明：該文觀點僅代表原作者本人,，文章及圖片版權(quán)歸原作者所有,，如有侵權(quán)請聯(lián)系我們，我們立刻刪除,。內(nèi)容均來源于原創(chuàng)和網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載,僅供參考查閱,所有內(nèi)容僅代表個人觀點,與本網(wǎng)站無關(guān),。本信息真實性未經(jīng)114信息網(wǎng)證實,未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載,。 |
|
|
|
|
